Mengenal B50, Biodiesel Berbahan Sawit yang Mulai Berlaku 1 Juli 2026
Pemerintah resmi memulai penerapan biodiesel B50 pada 1 Juli 2026 sebagai bagian dari strategi memperkuat ketahanan energi nasional. Kebijakan ini bertujuan mengurangi ketergantungan terhadap impor solar, meningkatkan pemanfaatan energi terbarukan, sekaligus memberikan nilai tambah bagi industri kelapa sawit dalam negeri.
Melalui implementasi B50, Indonesia menjadi negara pertama di dunia yang menerapkan biodiesel dengan campuran 50 persen bahan bakar nabati berbasis minyak sawit untuk berbagai moda transportasi. Program ini merupakan kelanjutan dari kebijakan mandatori biodiesel yang sebelumnya dimulai dari B20, kemudian ditingkatkan menjadi B35 dan B40.
baca juga”B50 Jadi Langkah Besar Menuju Swasembada Energi Indonesia“
Apa Itu B50 dan Mengapa Menjadi Terobosan Baru?
B50 adalah bahan bakar diesel yang terdiri atas 50 persen solar dan 50 persen Fatty Acid Methyl Ester (FAME). FAME merupakan biodiesel yang diproduksi dari minyak nabati, terutama minyak kelapa sawit, sehingga dapat mengurangi penggunaan bahan bakar fosil.
Peningkatan kandungan biodiesel menjadi 50 persen diharapkan mampu menekan impor solar sekaligus memperbesar penggunaan energi terbarukan dalam sektor transportasi. Kebijakan ini juga mendukung target pemerintah untuk memperkuat kemandirian energi nasional dan mengurangi emisi dari sektor transportasi.
Direktur Jenderal Energi Baru, Terbarukan, dan Konservasi Energi (EBTKE) Kementerian ESDM, Eniya Listiani Dewi, mengatakan pengembangan B50 merupakan hasil riset yang telah berlangsung selama sekitar 15 tahun.
“Tentu saja program B50 ini sudah mempunyai sejarah yang panjang sejak 15 tahun yang lalu, dan kali ini kita membuktikan di dunia bahwa B50 itu hanya ada di Indonesia. Kita saat ini capaiannya sudah nomor 1 di dunia,” ujar Eniya.
Menurutnya, belum ada negara lain yang menerapkan biodiesel dengan komposisi 50 persen bahan bakar nabati untuk sektor transportasi. Karena itu, Indonesia harus menyusun sendiri standar teknis dan prosedur implementasinya.
“Bahkan tidak ada lagi rujukan-rujukan teknis yang bisa kita akses. Jadi tidak ada contohnya. Ini yang membuat kebanggaan bagi kita sendiri,” katanya.
Uji Coba B50 Berjalan Sejak Akhir 2025
Sebelum diberlakukan secara nasional, pemerintah telah melakukan pengujian B50 sejak 9 Desember 2025. Pengujian dilakukan pada berbagai jenis kendaraan dan peralatan, mulai dari mobil penumpang, truk, alat berat pertambangan, kapal, kereta api, hingga mesin pertanian.
Hasil pengujian menunjukkan performa biodiesel B50 memenuhi bahkan melampaui sejumlah standar yang direkomendasikan produsen kendaraan. Temuan tersebut menjadi salah satu dasar pemerintah melanjutkan implementasi secara nasional.
“Di otomotif kita sudah lihat kemarin dari hasil target 50.000 km dan ada juga 40.000 km. Di situ semua pengujian di atas saran dari pabrikan. Jadi, misalnya filter harus diganti di 10.000. Nah, ternyata kemarin 30.000 aja belum ganti,” kata Eniya.
Selain performa mesin, pemerintah juga meningkatkan kualitas FAME yang digunakan pada B50. Kandungan air pada biodiesel berhasil ditekan sehingga kualitas campuran dinilai lebih baik dibandingkan saat implementasi B40.
“Jadi spesifikasi FAME untuk campuran ke B50 itu lebih bagus daripada yang kemarin, yang spek 40. Karena water content-nya lebih kecil lagi,” ujarnya.
Pengujian juga dilakukan pada kondisi suhu rendah di kawasan Gunung Bromo, Jawa Timur. Berdasarkan hasil uji tersebut, mesin kendaraan mampu menyala dengan cepat meski berada di lingkungan bersuhu dingin.
“Nah kemarin cold start engine saya di Bromo itu sudah bagus. Kurang dari 1 detik, bahkan 0,8 detik,” kata Eniya.
Indonesia Menjadi Pelopor Implementasi Biodiesel B50
Keberhasilan uji coba membuat pemerintah menetapkan pemberlakuan mandatori B50 mulai 1 Juli 2026. Menurut Eniya, keberhasilan penggunaan biodiesel pada kendaraan bermesin putaran tinggi menjadi indikator bahwa penerapan pada mesin berputaran rendah akan lebih mudah dilakukan.
“Intinya kalau high speed engine itu berhasil, bisa muter, bisa jalan, berarti yang lambat lebih mudah lagi. Sehingga kita berkesimpulan bisa dimandatorikan di 1 Juli,” ujarnya.
Ia menambahkan, implementasi B50 mulai menarik perhatian berbagai negara karena belum ada referensi global mengenai biodiesel dengan komposisi campuran setinggi itu. Indonesia pun membuka peluang bagi berbagai pihak untuk mempelajari hasil pengujian yang telah dilakukan.
“Pengujian B50 ini tidak ada rujukan di dunia, sehingga kita benar-benar terbuka untuk teman-teman yang melakukan pengujian. Termasuk di perkeretaapian ini kan belum ada referensinya,” katanya.
Penerapan B50 diharapkan tidak hanya mengurangi konsumsi solar impor, tetapi juga meningkatkan penggunaan energi terbarukan, memperkuat industri sawit nasional, dan mendukung target swasembada energi. Dengan keberhasilan implementasi tersebut, Indonesia berpotensi menjadi rujukan global dalam pengembangan biodiesel berkomposisi tinggi sekaligus mempercepat transisi menuju sistem energi yang lebih berkelanjutan.
baca juga”Danantara Bangun 141 Ribu Rusun Subsidi di Meikarta“
